交通拥堵费,你会交么?

发布于 2021-08-31 13:28:16

交通拥堵费,你会交么?

查看更多

关注者
0
被浏览
2
5 个回答
岁月静好
岁月静好 2021-08-31
This guy hasn't written anything yet

请问交不交是由你决定的么!对于公车和富裕阶层来说,无论交通拥堵费如何设定都不会敏感。因此,交通拥堵费的效用只能适用于普通机动车主。这样只会增加普通公众的交通出行成本,但对有钱的人来说,并没有毛用,有钱的人越来越多,根本治不了本,只是增加政府收入而已。

静静其实很闹
静静其实很闹 2021-08-31
This guy hasn't written anything yet

新加坡、东京因为公交系统完善,公交效率高于私家车,因此人们乐得选择公共交通出行,伦敦征收交通拥堵费则没有起到改善拥堵的效果。相形之下,北京的交通环境更加复杂,征收拥堵费的效应更加难以预期。什么时候能把公交的系统完善了,大家都爱乘坐公交车,那才是真正的治本。

包子的馅
包子的馅 2021-08-31
This guy hasn't written anything yet

就本质而言,任何公共政策的制定初衷,都应以维护和增加公众权利为目的。是否征收以及何时征收交通拥堵费,也当如是考量。限制公众出行方式尽管是严峻交通形势下的应急之策,但这种限制必须建立在不增加公共交通成本、能够为公众提供多样出行方式的前提上。当下,北京启动了疏解非首都功能的一系列行动,北京的十三五规划中,也提出了加快道路交通基础设施建设等一系列目标,这些都是缓解交通拥堵的治本之策。城市区域布局多中心并行发展,公共交通供给能够满足公众出行需要,在重点区域和路段实行征收交通拥堵费才能凸显疏导作用,而不是仅仅凸显限制公众路权的作用。因此,先治本,再治标,是征收交通拥堵费取得广泛共识绕不过去的前提。

萌包子
萌包子 2021-08-31
This guy hasn't written anything yet

收钱有毛用,真正为了方便,多交个几十块钱,照样拥堵!老去限制老百姓的公路权,却不从根本上去解决出发,比如多修建道路,公交车增加多一些,等个公交半个小时过去了,你说谁愿意坐,直接开车多方便。如果人民出行更加方便了,试问谁会又累又耗油的去开私家车(这里排除土豪)。

tomboy
tomboy 2021-08-31
This guy hasn't written anything yet

运用经济手段调节人们的用车行为,降低机动车使用强度,探索综合治堵的新路径新方法,这一点不难理解。就目前而言,征收交通拥堵费能发挥多大作用,还缺乏足够的评估条件。目前,北京的单中心城市格局刚刚开始调整,重点拥堵区域和路段的行政机构密度和居住密度还没有完成疏导,出于办公和生活需要,即使交通拥堵费标准设定得再高,机动车流量也难以向下调节。

撰写答案

请登录后再发布答案,点击登录

发布
问题

分享
好友

手机
浏览

扫码手机浏览