5 个回答
这个是和邮轮的运量有直接关系的，算法比较专业
：首先要看之前为什么上涨。之前因为中国经济一只独秀，需要大量的铁矿石和原油，因此航运费大涨。现在中国经济一直处于转型之中，对资源消耗少了，因此，海运就少了，所以，运费暴跌。
世界油船运费表现为油船费率，主要由基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款等构成。基本费率(BaseRates)在世界油船费率表中，分为单港费率和多港费率。单港费率是指1个装货港/1个卸货港，多港费率是指1个以上港口装货/1个以上港口卸货。附加差额(Differentials)为了补偿船东因通过运河或其他原因而增加的费用支出，费率表中就这些开支的补偿规定了附加差额。装卸时间(Laytime)和滞期费(Demurrage)费率表规定装货和卸货时间共为72小时。滞期费按天计算(美元/天)，费率表中按照船舶载重吨(夏季载重吨)的大小，分别规定了不同的滞期费率。这个费率主要是根据一定时期各种不同吨位船舶的每天船期损失计算的。其他条款按照国际上租船的惯例，向船舶征收的税金或其他费用都由船东负担，而向货物征收的税金或其他费用则由承租人负担。当前普遍以世界油船运费表（WS）中的油船费率为基础，以指数形式表示商定的增减百分比作为商定的运费率，从而得到实际的运费值。
首先要看之前为什么上涨。之前因为中国经济一只独秀欢迎点击头像交流。
你好。油轮的运费怎么计算就比较专业了。可以百度看看。
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