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您好,据美团内部调研,美团点评高达2.5亿的日活用户中有30的人存在出行需求。简单讲,美团点评的用户,其实也是打车软件的用户。这与许多的切身体验相符合。很多人出门吃饭,不是自己开车,可不就是打车嘛。然后,用户使用美团点评到店用餐,再叫个滴滴回家,这对美团来讲等于白白丧失了一块业务。而进入出行领域,就可以把这部分需求转化为美团的新业务。从扩大自身业务,做大护城河,提高估值和为上市做准备等方面,美团进入出行领域也是势所必然。现如今,美团点评已经占据外卖市场近半壁江山,规模已经够大,要想再扩大其实已经不容易,而出行领域市场容量其实非常大,滴滴暂时占绝对优势,不代表的其他公司难以进入。比如携程最近也才领悟到,自身与出行领域也有一定契合度(接送机等业务),也终于亲身杀入出行领域。而一旦拿下共享单车两大巨头之一,则意味着美团在出行领域的生态在短时间内得以搭建起来,进而对滴滴造成压力。要知道,滴滴在降服ofo未果后,正自己苦哈哈地上线共享单车业务,却在各地一再碰壁呢。如今,共享单车在许多地方投放相对饱和,地方政府只想着消化存量,而不愿意再容纳增量。美团收购摩拜,则完美解决了这个问题。
摩拜单车为什么会被美团收购?截至目前摩拜挪用用户押金60亿元人民币,供应商欠款约10亿人民币,债务总额合计超过10亿美元。也就是说除去债务,摩拜的实际出售价格只有27亿美元,已经远低于上一轮融资的34.5亿美元估值。事实上,美团与摩拜的关系由来已久。就在去年9月,美团App首页就开通了摩拜单车的入口,美团创始人王兴也个人参与了摩拜的C轮融资,更有传言称摩拜的E轮融资也是由美团领投。
一,美团收购摩拜。美团收购摩拜,根本不是考虑财务投资,也就是不在乎摩拜是不是赚钱,如果摩拜赚钱了,那么,美团就无法收购成功。美团看重摩拜,主要是为了搭建美团自身的业务闭环体系,从外卖---打车---骑车---客户,形成这个美团内部的闭环相当于建立自己的生态体系,从而真正提高美团的核心竞争力。另外,美团非常看重摩拜积累的用户数量,以及每天摩拜用户的使用场景,这些因素都将为美团带来很大的业务增量。同时,美团目标是成为服务方向的阿里巴巴,这是美团创始人王兴提出的战略目标,未来所有服务都将由美团提供,商品都由阿里巴巴提供。美团,还希望把自己的支付业务做起来,这时候,就非常需要摩拜的用户数量,摩拜单车支付是美团无法覆盖的范围。二,美团的收购,体现互联网思维。什么是互联网思维?互联网思维是,羊毛出在猪身上,由狗来买单。换个角度,互联网市场里面,不是看重收入与利润,而是看重用户数量,以及用户的粘性。得用户者,就得未来。很多互联网公司上市的时候,业绩还是亏损,包括当年的百度在美国上市。目前,美国特斯拉还是亏损,但是这家公司的市值也有几百亿美金。三,腾讯安排,美团收购。这次美团对摩拜的收购,其实是由腾讯一手操办,没有腾讯的安排,美团没有资金实力和能力去完成收购。