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基于AFRA（运费费率平均运价）评估标准，油轮按载重吨位可分为小型轮GeneralPurpose（1-2.5万吨）、中型轮MediumRange（2.5-4.5万吨）、LR1型轮（4.5-8万吨）、LR2型轮（8-16万吨）、超大型轮VLCC（16-32万吨）、巨型轮ULCC（大于32万吨）。常用的巴拿马型Panamax（5-8万吨）属于LR1型油轮，阿芙拉型Aframax（8-12万吨）和苏伊士型Suezmax（12-15万吨）属于LR2型油轮。
您好，油轮按载重吨位可分为小型SmallTanker（小于2万吨）、中型MediumRange（2~5.5万吨）、巴拿马Panamax（5.5~8万吨）、运费级Aframax（8~10.5万吨）、苏伊士Suezmax（12~16万吨）、巨型轮VLCC（20~33万吨）、超大型ULCC（大于32万吨）。
1955年美国首先开创了集装箱，到目前为止集装箱已经发展到第八代了，第二代2000TEU，三代3000TEU，四代4000TEU……八代8000TEU，按照船公司的载重要求来看8000TEU约9.6万吨（8000TEUX12T），但集装箱的运力都是按照TEU的，没有按照T算的。就现在来看集装箱船在不同航线的配置也不怎么一样，欧洲一般配置的都是5代集装箱船（5000TEU以上），地中海大多是3到4代以行的船，美线也都是5代以上的大船，其他次干线大豆是2代到4代的。反正是越远约发达的地方用的船越大，反之都是小的！
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