为什么长航油运在退市了之后还可以再重新上市？

你好，长油能够重新上市是因为满足了上交所的相关规定：一是股本结构要求。公司股本总额为502340万元，社会公众股占比72.97%，符合股本总额不低于5000万元，社会公众股占总股本比例不低于10%的标准。二是财务指标要求。公司2015到2017年三个会计年度经审计的扣非净利润分别为6.11亿元、5.29亿元和3.80亿元；经营活动产生的现金流量净额累计为32.41亿元，营业收入分别为54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，2017年末归属于上市公司股东的净资产分别为33.44亿元，符合规定的重新上市财务指标条件。三是持续经营能力要求；四是公司治理要求；五是合规性要求。长航油运实际控制人一直没有变，而其雄厚实力也能让长航油运在融资、业务恢复等诸多方面取得优势，这些都是其他退市公司不具备的条件。这么看来，长航油运的模式很难复制。对此，投资人也该有足够的认识。

你好，在著名经济学家宋清辉看来，退市公司提交公司股票重新上市的申请材料只是“万里长征”的第一步。“目前监管层对于A股市场IPO的审核极为严格，在当下IPO审核趋严的背景下，长航油运、创智科技最终能否实现重新上市还存在很大的不确定性。

长航油运，对于投资者来说，并不那么陌生。究其原因，在长航油运退市之际，引起了市场的高度关注，同时也有不少激进型的投资者参与豪赌，其中就包括了轰动全国的私募一哥徐翔。值得一提的是，就在长航油运正式退市之际，曾经创造出几项纪录。其中，长航油运成为当时退市制度改革以来的首家因财务指标退市的上市公司。

你好，2008年底的美国次贷危机演变为全球金融危机，石油需求下降，运力过剩，运费断崖式下滑。当航运业陷入低迷，长航油运恰好迎来前几年订单的交船高峰，运力连年大涨，因此，景气期高杠杆扩张的长航，转眼就从利润高峰跌入连年巨亏的困境。2013年被暂停上市，2014年正式退市进入股转系统中的退市股专门层次。2014年底，长航启动重整计划，剥离了超大型油轮VLCC船舶，还以债转股的方式清偿了62亿元借款。经历了破产重整，从2015年起，重新恢复盈利。因此长航油运提交申请重新上市，退市公司重新上市成功可能是A股市场监管动向的又一个重要转折点。