ofo戴威被加入“老赖”名单，小黄车是怎么走到了现在的地步？

小黄车的最主要的原因就是因为它的创始人也是掌门人戴维戴维太年轻了，不是一个有经验的商人，他意气用事，错过了很多机会，例如跟摩拜合并，例如滴滴入驻，他就想靠自己杀出一条血路在生意场上，光靠意气是会坏事的。而且小黄车本身容易损坏，它大量投入市场后，后续的维修又跟不上，不像膜拜、哈罗和青桔单车，本身耐骑，保质期就很久。后续维修不用太管。而且小黄车要押金，后来的几个主力竞争对手，都免押金了，所以着成为了压死OFO的最后一根稻草！

在整个创业过程中，戴威和他的团队确实低估了风险，犯了可能所有创业者都会犯的错，只是，风口和泡沫之下，整个行业极速狂飙，如此年轻的戴威，压根没有高速路上换车轮、改错误的机会。比如，ofo为何资金如此吃紧，跟行业恶性竞争有关，也跟ofo内部制度不完善无关——比如，去年，ofo和软银签了TS之后，就开始邀请鹿晗代言等等，大肆花钱，结果后来软银钱也没到。从用户发现押金“消失”，到企业主动尝试消灭押金。共享单车的押金正在被时代抛弃。整个2018年，ofo围绕押金问题做最后一搏，然而，草木皆兵。7月红包年卡刚推出便遭到用户投诉，认为其在误导混淆押金，可以看出，退押金难也导致了ofo的信誉危机，ofo彻底被用户抛弃。

ofo是中国共享单车的领军企业，从高校到全社会再到全球，ofo风光无二，先后多轮巨额融资，国内各大城市一日之间“满城竟是黄金甲”，不少朋友在欧美街头都频频看到ofo的身影。ofo能让小小一辆单车变成了一个全球大生意，不得不令人佩服。不过最近以来ofo却一直负面缠身，比如，10月31日，有媒体从知情人士处获悉，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。ofo对此表示否认，称以上报道内容严重失实，“破产重组”的说法更是无稽之谈。

你好！资本市场是这样的，主要是资金链断裂

你好，据中国执行信息公开网披露消息，12月4日，法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司作出了“限制消费令”，该公司及戴威本人不得坐飞机、软卧等，不能在星级宾馆等场合消费等。戴威昨天还给ofo内部员工发邮件表示：“不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”