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某种意义上，退市公司能够重新上市，也是对投资者利益的保护，给投资者一个希望和盼头，总比几乎归零血本无归要强一些。 上交所在《答记者问》中提到：“这次长航油运重新上市，是重新上市制度实施以来的首单实践，对市场具有一定的积极意义，打通了公司上市、退市、重新上市的通道，有利于形成比较明确的制度预期。”这段话意味着长油不会是最后一家重新上市的公司，一定会有后来者。
长油5能够涅槃重生，需要满足上交所相关规定。具体而言，主要有五个方面：一是股本结构要求。公司股本总额为502340万元，社会公众股占比72.97%，符合股本总额不低于5000万元，社会公众股占总股本比例不低于10%的标准。二是财务指标要求。公司2015到2017年三个会计年度经审计的扣非净利润分别为6.11亿元、5.29亿元和3.80亿元；经营活动产生的现金流量净额累计为32.41亿元，营业收入分别为54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，2017年末归属于上市公司股东的净资产分别为33.44亿元，符合规定的重新上市财务指标条件。三是持续经营能力要求；四是公司治理要求；五是合规性要求。长航油运实际控制人一直没有变，而其雄厚实力也能让长航油运在融资、业务恢复等诸多方面取得优势，这些都是其他退市公司不具备的条件。长油的上市是其他退市公司不可复制的。
长航油运（即：长油5）发布公告称，上交所已同意长航油运重新上市的申请。这意味着作为“央企退市第一股”的长航油运，时隔4年之后再次回归A股市场，成为“重新上市第一股”。据了解，长油5退市后，于当年实施了破产重整，剥离了最大亏损源VLCC船舶(超大型油轮)，减少了巨额债务负担。此后，公司在未改变主业和实际控制人的情况下，通过自身努力，逐步改善和恢复了持续盈利能力和持续经营能力。
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