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内贸运输市场的特点是运价受国际原油运价指数影响较小，与此同时，内贸油运实行极为严格的准入制度。目前国内具有沿海内贸原油运输资质的船公司仅有5家，ST长油的运力规模、市场份额位居第二。2015年到2017年，ST长油无论是营业额还是营收比例上，内贸都在不断上升，而外贸则逐渐下降。
您好，长航油运退市后半年内低价进入的多家银行股东是影响未来股价走势的关键。分析师表示，重新上市前，长航油运的市值已经到200多亿了，明显是高估，退市前买入的股东利润已相当丰厚，而最重要解决的是，让长航油运这批银行股东能够安全地退出，因此即使股价拉高了，也不会持续很久，最终还是要让这批通过债转股进来的银行股东安全退出。如果股价一直跌下去，招商局有可能会向其注入一些新的资产。短期内，不建议参与。
您好，市场投资者如果不看好公司股票，空头强，都抛出的话，那就会跌了。祝您投资顺利！
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