您好，南方转债是南方航空发行的可转债。南方航空是国内三大航空公司之一，是国内旅客较为熟知的国有航空运输企业；目前正股PB估值处于近五年来的较低水平，股价安全边际较高。市值较大，股价弹性较弱，正股走势处于下跌之后的筑底企稳阶段。PE-12.9X、PB1.30X，市值927亿，大股东无股权质押，短期内无禁压力。120日历史波动率运行区间在24-35%，目前处于30%中位。综合来看，南方航空作为国内头部的航空企业，随着经济恢复、疫情得到有效控制，目前偏低的估值水平有修复空间，具有一定交易价值。本次转债发行规模较大（160亿），条款设置有利于投资者，具有一定债底保护，平价在96.96元，平价略低面值，具备一定吸引力。南航转债可参照的标的为浦发转债，发行首日的转股溢价率为28.70%。预计南航转债上市首日转股溢价率在13-18%之间，对应的上市价格在111.44-113.4元区间。建议一级积极配置，二级市场建议在绝对价格115元以内，转股溢价率在15%以内参与。若按南航转债（110075.SH）初始转股价6.24元/股进行转股，转债发行对总股本和流通盘的稀释度分别为14.33%和24.02%，对股本造成的摊薄压力较大。预计南航转债上市首日价格在111.44-113.4元之间。按南方航空2020-10-13的收盘价6.05元测算，当前南航转债平价为96.96元,略低面值。可参照的标的为浦发转债，发行首日的转股溢价率为28.70%。预计南航转债上市首日转股溢价率在13-18%之间，对应的上市价格在111.44-113.4元区间。投资需谨慎，有任何不明白的问题，可以与我沟通。
可转债中签后的收益要根据市场行情而定，行情较好的时候有可能获得10%-30%的收益，也就是每支转债大约可获得100-300元的收益。可转债简单的理解就是在债券的基础上增加了期权，在特定条件下可转换成公司股票，但风险要比股票低。当股票上涨时，可将可转债换成股票，从而获得股票增值收益。当股票行情不好时，也可作为一种低息债券获得利息收益，等到期时一起偿还本金
您好，转债的盈利是不高的，欢迎预约开户！
可转债盈利的话，一般都是在百分之10~30%的样子，不会像新股一样有那么高的盈利，但是风险也会小一些。
转债的盈利是根据公司状况和上市后市场行情来影响的，这个是无法确定的，不过一般可转债的中签金额不会太大，那么盈利空间也是相对有限的。我司给您的佣金是全包无套路的！明显低于市场其他公司！上市券商真诚至上！
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